Fatal choque de buques pone en entredicho capacidad del personal paraguayo

Asunción, IP Paraguay.- El secretario general del Gremio Fluvial Argentino, Juan Carlos Pucci, insistió en la falta de personal competente en la navegación de buques con bandera paraguaya, un día después del choque entre un remolcador paraguayo y un buque arenero del vecino país, en el Río Paraná, a la altura de Zárate. En Asunción, la respuesta de los aludidos no se hizo esperar.
“Clarísimo está que el Paraguay carece de personal competente y responsable”, declaró el dirigente en contacto con Radio Ñandutí de Asunción, trayendo a colación la colisión entre el buque paraguayo Cavalier VII y el transportador argentino de combustibles Polaris, ocurrida en agosto de 2011, en el kilómetro 333 del Río Paraguay.
Pucci señaló que Paraguay tiene “el monopolio” de la hidrovía Paraguay- Paraná, atendiendo a que de 107 remolcadores que surcan este cauce, 101 son de bandera tricolor.
Por ello- insistió- el país tiene que apostar por gente “de mar”, que prioricen las vidas humanas por encima de los bienes materiales.
“El barco se puede arreglar, pero estas siete personas que dejaron sus hijos, sus alegrías y esperanzas, ya no”, lamentó con respecto al saldo que dejó el choque ocurrido este sábado entre el remolcador paraguayo “Ava Payagua” y el arenero “Río Turbio”, en el kilómetro 101,1 del Paraná, en Zárate, con un fallecido confirmado (el capitán argentino) y seis desaparecidos por ahora.
Respecto al “Ava Payagua”, denunció que hace 12 días tuvo “un serio problema de máquina”, por lo que tuvo que ser remolcado desde Escobar hasta el Puerto de Buenos Aires. “Zarpó el viernes, y 12 horas más tarde desgobernó y produjo esta fatal abordaje”, refirió.
Pucci consideró que este caso, el capitán debió denunciar la situación y no zarpar hasta que se den las condiciones de seguridad, que en este caso no habría ocurrido.
“Lo que pasó ayer y lo que pasó en agosto, son casos mediáticos porque hay muertes de por medio. Pero todos los días hay situaciones complicadas, de peligro de choque, y en el 90 por ciento de los casos es paraguayo”, aseveró.
Por todo ello, lanzó un llamado a la conciencia a los armadores a invertir en escuelas de formación para evitar que se den este tipo de riesgos.
La capacitación no está ausente
El capitán paraguayo Justo Darío Renault salió al paso de las declaraciones de su colega argentino, y afirmó que el país tiene profesionales “muy capaces” para la navegación.
Respecto al choque entre el Cavelier VII y el Polaris, señaló como causante a una maniobra indebida del carguero argentino, atendiendo a que el buque paraguayo tenía la prioridad en ese momento.
“No es tanto como dice, hace 16 años que trabajo con una empresa argentina y se capacita a todos los tripulantes”, respondió en declaraciones la misma emisora de la capital paraguaya.
Paraguayos detenidos
Los tres encargados de las maniobras de navegación del buque paraguayo que colisionó con un buque argentino en el Río Paraná de las Palmas, fueron detenidos e incomunicados por la Prefectura Naval argentina.
Los tres ciudadanos paraguayo s”fueron detenidos e incomunicados el capitán, el timonel y el baqueano del buque paraguayo `Ava Payagua´, que eran los encargados de las maniobras”, informó el prefecto mayor Sergio Gaetán, según reporta la agencia Télam.
El buque paraguayo, en el que viajaban doce personas, “está retenido para inspecciones de seguridad”, explicó Gaetán, a la prensa y agregó que uno de los tripulantes del buque argentino “fue rescatado con vida por dos dotaciones de buzos salvamentistas”.
La colisión de los dos buques se produjo a las 3:58 en el kilómetro 102 del Río Paraná de las Palmas, a la altura de Zárate, lo que motivó que se diera vuelta la embarcación argentina.
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